这些需求和文案不一样，北京标准大部分是非求诸专业团队不可的。

确实不是，重型渣土我这么说你大概能理解了：这个世界上想当老板的人远远多于能当老板、当了老板的人。对一个平台来讲，柴油车换车上阅读时长的增加当然是一个战略意义上的目标，所以平台大力鼓吹短视频的风口，甚至不惜以补贴的方式来鼓动大家做短视频。

当然你可能会说，排放10%的项目能赚钱，还有这么多去创业，难道不是泡沫。同样的，北京标准广告也是自媒体、内容创业界经过了验证的商业模式。这些需求和文案不一样，重型渣土大部分是非求诸专业团队不可的。

99%的人是给1%的人打工的，柴油车换车上这其中总会有人出去想试试，大部分又会失败，回去赚工资的，这是个流动的过程。早前，排放看到有朋友在转发一篇吴晓波先生评论“短视频”的文章，标题是《吴晓波：短视频泡沫今年可能破灭》，吓得我赶紧点开看了看。

问题在于，北京标准对于传统图文类内容，这三种获利方式的判断的确是成立的。

短视频从去年下半年开始火热，重型渣土到底有没有泡沫不是不能讨论，但是吴晓波的这篇文章，不到1000字，全文共有3处主要论据，全部有明显的错误。这让他有了更大的想法，柴油车换车上他们可以寻求融资，“孵化”50个外国人，打造上百个不同的内容单元。

直播：排放互相认识了对方的世界英国留学生Saul和高佑思不一样，他完全是无意之中走上网红之路。“后来上了高中才知道，北京标准李小龙老师原来是美国人。

Saul一直都很喜欢唱歌，重型渣土现在他在映客找到了成千上万个愿意听他唱歌的人，夸他唱歌好听、说中文标准，他觉得很开心。document.writeln('关注创业、柴油车换车上电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

(责任编辑：爱内里菜)

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