欢迎各路板砖砸过来!　　说实话，填坑学习是件很难的事情。

”在采访中，创新李宇一直在反复强调自己仍对汽车分时租赁市场非常有信心：这一定是未来的方向，只是还没有到爆点而已。”要利润，填坑还是要用户体验?在友友租车刚刚转型为友友用车时，市场上还没有一家纯互联网背景的公司涉足这个领域。

根据友友用车官方发布的消息可以看到，创新停止运营的主要原因，是由于投资款项未能如期到位。对方不再说话，填坑挂断了电话。在这四件事里：创新“车”——需要有整车厂车辆的资源，创新例如绿狗租车的商业模式，虽然它的分时租赁在亏损，但它已经帮北汽卖掉上千辆车了，这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源，比如由政府背景的企业，商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源，这也能节约很多成本。

此外，填坑当时国内的燃油车抵押、填坑拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。此时友友用车的业务已经停止，创新只能关停线上服务。

但考虑到未来可能会扩张，填坑他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。

但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：创新“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，创新不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。现在，填坑摆在他们面前的是三张不同的投资条款书：第一家风投公司Oldschool给出来了价值500万欧的估值。

参与A轮融资的风投公司甚至会为了让公司继续运营下去，创新推行ESOP(雇员持股计划)，创新这无形中会给早期投资人带来压力，使他们的股权稀释掉了，团队内部也会无形中生成压力。供你进行合理估值的一些行业系数为了帮助你对「理性」的估值有一个整体的把握和了解，填坑在这里我将一些估值所配的系数拿出来分享，填坑你就可以自行参照实际情况来做出合适的评估。

因为一家风险基金投资组合中，创新20%的比例会实现50倍的回报，剩下的80%都直接打了水漂儿了。VCPowerless公司的看法是：填坑以公司两年之后的状态作为估值基础，当然是商业计划书上的一切都严丝合缝的执行下来。

(责任编辑：甘孜藏族自治州)

• ·你愿意花十万美元让死去的宠物狗克隆“复活”吗？
• ·詹皇IG突然关注杜兰特 这就开始招募了?
• ·中国大使投书英媒谈华为：背后折射出三道“选择题”
• ·美两艘军舰28日通过台湾海峡？中国外交部回应
• ·王金平宣布访陆祭祖：共同血脉不因族群党派改变
• ·王健林宣布万达重返足球圈 立足青训
• ·雪铁龙C1/C3 AIRCROSS百年特别版官图
• ·科创板打新门槛多高？私募仅3.2%可参与
• ·2019版第五套人民币出炉 它长这样没有5元纸币(图)
• ·不愿单方面让步，日本拒绝对美国扩大农业市场准入
• ·《巨匠》“匠情”版预告
• ·说说宋朝为何不能联蒙抗金
• ·中国工艺美术产业之路的“七连问”
• ·搜狐名医 | 北大肿瘤张关敏：吃药应“踩准点”，每颗药都有它的脾气
• ·泰禾第四次向世茂出售项目 累计回笼资金约37亿
• ·博士考高职不是人才逆流动 应打破对职教的偏见